第１日目　仙台市より（午前10時発）東北道、圏央道、新名神、神戸鳴門自動車道を経て「西淡三原IC」まで。翌日の午前零時すぎ着。道の駅「福良」で車中泊。

第２日目　道の駅「福良」より、島の南半分を時計回りで一周（１１１キロ）。洲本市のホテル泊

第３日目　道の駅「淡路」より、島の北半分を時計回りで一周（９７キロ）。

第４日目　前日の夕刻「淡路IC」より帰途につく。名神、北陸道経由。途中SAで車中泊ののち、日本海東北自動車道「胎内IC」まで。国道１１３号経由で仙台市まで。

ちょうどこのときは、左から右へ海流が激しく流れていた。つまり紀伊水道から瀬戸内海へ向かって流れていた。対岸は徳島県。

鳴門岬のあとは、ところどころに漁港があるが、やはりこれは撮影しておく価値がある。「蛸壺」直径15センチぐらい。県道25号線沿い。

都志地区に到着。ここは海岸伝いに県道３１号線で北上してきたが、この島の中心都市、洲本へ行く内陸部を通る県道４６号線への分岐点だ。その交差点から都志川下流に架かる橋を渡って山側へ進むと、「薬師山公園」入り口となり、中はよく整備された庭園になっていた。「あわじ花へんろ第二十五番　花の札所」とある。春の暖かい日、何もしないで、ボーッとしていたらなんて素敵であろう！そんなところだ。この後、県道４６号線で低い山の連なる山間部に入り、川沿いに上り坂となるが、分水嶺と思しきところからは下りになった。

時間は午後1時を回っていたので腹ごしらえをしなければならない。洲本市街地に入ったころ、下加茂地区で大きな駐車場のあるうどん屋を見る。讃岐うどんの「もへいじ」だ。

洲本市の中心部に到着。この町のもっとも有名なところは、イオンストアであろうが、それはパスして、かつて鐘紡の工場だった赤レンガ造りの「Sumoto Artisan Square」の撮影を行う。レストラン、お土産屋はもちろんのこと、歯医者や弁護士事務所も入居している多目的施設だ。

建物の前の芝生は「市民広場」だ。ここはイオンストアと隣接していて、地方都市にしてはなかなか活気がある。

道路に２匹の子ザルがいた！！！すかさず撮影。シャッターの音を聞いた途端、森の中に逃げ込んだ。

それはそのはず、ここは「モンキーセンター」入り口のそばだったのだ。いやいや、この島はなかなか面白い所がたくさんある。ただ自転車で走っているだけではもったいない。

県道７６号は、洲本から福良に戻るために通ったのだが、海岸部はともかく山間部ではアップダウンが厳しい。この看板はずいぶん古くなって色あせているが、「Attention ! （注意・注目せよ）登坂中間点　あと６００ｍ」とある。大変登りがきつく、前輪が浮いてしまうのではないかと思われる場所もあった。だから、この「６００ｍ」は「もうそれだけか？」ではなく、「まだそんなに？」なのである。出発点の道の駅「福良」に着いたときは午後６時近かった。自転車を自動車に積んで、一路洲本市のホテルに向かう。これで島の南半分終わり。

北半分の出発点は「明石海峡大橋」の真下にある道の駅「あわじ」とした。高速道路のハイウェイオアシスは別のところにあり、こちらは一般道のための道の駅である。中に入ると、「釣りやサイクリングでの長時間駐車禁止」の立て札があり、警備員たちが四方を固めている。そのため、自転車はひとまず近くの空き地に隠し、何食わぬ顔をして道の駅に駐車する。このあたりを境に県道３１号線から、２８号線に変わる。

こちらは岩屋港。大阪湾に面し、かつては明石との間に連絡船が往復し、たいへんにぎわっていたものだが、今はジェノバラインを除き、数少ない漁船が停泊しているだけだ。日本中、特に瀬戸内海は橋だらけ。将来の島々の人口の減少を考えると、フェリーならその船の大きさや便数で柔軟に対応できるが、建設に大変な費用をかけた橋は、その維持費がどれだけになるのか誰も計算しようとしない。タヌキやキツネしか通らなくなっても・・・クマなら泳いで渡るだろうし（利尻島）…

岩屋港から一路南下する。道路幅が広く、交通量の多さはあまり気にならない。道路に面して「石屋（イワヤ）神社」がある。道路からいきなり階段が始まり、その上を木造家屋が覆っているという珍しい建築だ。この付近には源平合戦時代からの神社が多く、絵島（エジマ）という、古事記に乗っている国造りに関連した島もある。もっとていねいに探索すべきだった。

県道３１号線。道路沿いに椰子やシュロの木が続いているのは、宮崎県あたりを思わせる。正面に巨大な観音像が見える。

ちょっとシャレたカフェ Koh House。ウィンドサーフィンのボードが立てかけられ、かつてのミニクーパーが入り口の屋根に乗っかっている。淡路市釜口地区。

そして１階部分には、ガラス戸に収められた車の姿が。２枚の木の板を通って出入りするのだろう。まだ営業時間になっていなくて残念。

昼過ぎに洲本市内に到着。さて昼食はということだが、これから昨日通った山間部の道を再び都志地区に向かうので、おのずと再びうどん屋の「もへいじ」に行くことになった。この店の壁に貼ってある地図で、淡路島でもっとも有名な神宮である、「伊弉諾（イザナギ）神宮」のことを知る。

昨日は「うどん定食」で五目御飯付き、今日は「かき揚げ定食」でおにぎり付き。いずれもカロリーを消費するサイクリングには最適。

洲本から都志までは昨日と同じコースである県道４６号線を通った後、播磨灘を見ながら海岸沿いに県道３１号線を北上することになる。交通量は大阪湾側と比べて格段に少なく、起伏もあまりないので走りやすい。そして旧一宮町に入って見つかったのが、例の「伊弉諾神宮」への参道入り口である。県道３１号線より2キロほど内陸に向かう。

神宮の敷地は池があり、太鼓橋や石碑があり、なかなかの公園になっている。

この神宮が由緒あることを示した石碑地図。ここから真東に進むと「伊勢皇大神宮」に到達する。夏至日の入では、「出雲大社」に到達するなど。

本殿。日本最古の神宮である。神社ではない。イザナミノミコトが祀られている。彼はこの地で死んだという。。死んだ妻に再会するために黄泉の国へ出かけたが、（妻を見るなと言われたのに）振り向いたために、逃げ帰った話はギリシャ神話にもあって、興味深い。

島の北部は、南部に比べて起伏が少ない。海岸線は大きく右に弧を描いて明石海峡と、向こう岸の神戸市や明石市が見える。そして大橋の下をくぐりぬけるとそれがゴールだ。無事、道の駅「淡路」に到着後、すぐそばにある温泉「松帆の郷」で入浴と食事をとる。